"Robert Batlle és az Ultimate Racing: Egy legendás partnerség, amely a mai napig történelemkönyvekbe vonul. Robert Batlle, az RC világának egyik legikonikusabb neve, egyben az Ultimate Racing csapat legrégebben pilótája is. Ahogy ő maga mondja: „Több mint 25 éve dolgozunk együtt, feszegetjük a határokat, és olyan jelentős győzelmeket értünk el, mint a 2012-es világbajnokság, három Európa-bajnoki cím és számos más rangos nemzetközi győzelem. És most, 2025-ben... ismét magasabbra tesszük a lécet! Bemutatjuk az új Ultimate R36 motort, amely Robert és műszaki csapatunk évekig tartó fejlesztésének eredménye. Ez a motor a tökéletes egyensúlyt képviseli: sima járás, könnyű kezelhetőség és lélegzetelállító gazdaságosság. Robert mondja ezt a legjobban: „Nagyon büszke vagyok erre a projektre. Az R36 szupersima és egyenes, a Supersonic 2141 kipufogóval pedig az érzés a pályán egyszerűen őrületes. És az üzemanyag-fogyasztás? Valami e világból! A végső kombináció? Az új R36 Supersonic 2141 kerámia kipufogóval, nagyszerű FlowMax venturi betéttel, a híres AIRMAX légszűrővel és egy speciális kipufogó rögzítéssel rendelkezik - mindezt úgy tervezték, hogy a maximális teljesítményt hozhassák ki belőle. Motor A tekintélyes OS Engines által gyártott R36 motor a négyszögletes löketű Speed B21 motoron (1:1 furat-löket arány) alapul, amelyet az előző MXS motorból fejlesztettek ki, és jelentős fejlesztéseken esett át: új szívó- és kipufogórendszer-vezérlés, áttervezett csomagtérajtó és optimalizált forgattyúház. Zárt égéstérrel van felszerelve, O-gyűrűvel a tökéletes tömítés és a maximális linearitás érdekében. És igen - tartalmaz egy FlowMax Venturi diffúzor betétet, ami igazán elit csomaggá teszi ezt a motort. Az eredmény? Egy olyan teljesítménygörbe, amely sima, de szükség esetén robbanékony, és minden kanyarban érzékeny és állandó teljesítményt nyújt – és ez az egyik legjobb szabadonfutó motor, amit a piacon találhatsz. HŰTŐFEJ A hengerfej ugyanazt a bevált kialakítást követi, mint a jelenlegi Ultimate motorok, de egyedi megjelenéssel rendelkezik, ami kiemeli a többi közül. Az alacsony súlypontnak és a légáramlásra optimalizált formának köszönhetően, amely a hűtést közvetlenül az izzítógyertyára irányítja, stabilabb karburátor-beállítást és alapjárati fordulatszámot biztosít – még extrém körülmények között is. KARBURÁTOR Az OS 21 J3 karburátort egy speciális, bordázott, nagy sebességű tűtartóval fejlesztették tovább, amely segít hűvösebb és stabilabb hőmérsékletet fenntartani a karburátorba áramló üzemanyag jobb hűtése érdekében, ami csökkenti a karburátor hőmérsékletét, és ennek eredményeként stabilabb, nagy alapjárati stabilitással rendelkezik, javítva az üzemanyag-fogyasztást és a motor általános teljesítményét. A karburátorhoz az Ultimate Racing karburátor gumiharang gyűrűje tartozik. Ezt a gyűrűt úgy tervezték, hogy garantálja a karburátor lehető legjobb tömítését. Ezenkívül a karburátorcsúszka gömbcsuklóját is módosították, két ütközővel egy helyett. Az új, módosított kialakításnak köszönhetően a gömbcsukló szöge könnyen állítható a motor szétszerelése nélkül. Azok számára, akik szeretnek finomhangolni, ez a karburátor rendkívül precíz beállításokat kínál, ideális a tapasztalt vezetők számára. Hátsó fedél Az új, svájci 7075-T6 alumíniumból CNC-mart csomagtérajtó nagyobb kivágásokkal rendelkezik az üzemanyag-áramlás javítása és a teljesítmény növelése érdekében. Okos kialakításának köszönhetően biztonságos szétszerelést tesz lehetővé – még akkor is, ha a dugattyú az alsó holtpontban van – speciális szerszámok használata vagy a sérülés kockázata nélkül. . Főtengely A főtengely DLC kezeléssel és 2 volfrám súllyal rendelkezik, amelyek növelik a forgás tehetetlenségét és javítják az érzetet a középső fordulatszámokon. Csapágyak Hátul egy eredeti OS kerámia csapággyal, elöl pedig egy Ultimate Racing dupla tömítésű acélcsapággyal rendelkezik. Diffúzor betét (Venturi) A motor két új kialakítású FlowMax diffúzor venturi betétet (6,0 és 6,5 mm) tartalmaz: hosszabbak és szélesebb talppal rendelkeznek, tökéletesen illeszkednek a karburátorba és optimalizálják a belső áramlást. Az eredmény? Nagyobb teljesítmény kisebb betétekkel, ami alacsonyabb üzemanyag-fogyasztást jelent teljesítményveszteség nélkül. A fej és a dugattyú belső bélése A kiváló MXS alapokra építve módosították a belső hengerfej kárpitozást, amely módosítja a légcsatornákat, lehetővé téve a változó szívó- és kipufogó időzítést, így nagyobb teljesítményt érve el az üzemanyag-fogyasztás növelése nélkül. A 3 szívó- és 1 kipufogócsatornával ellátott betét alacsony üzemanyag-fogyasztást garantál nagyon magas, de sima és lineáris teljesítmény mellett. Mind a betét, mind a dugattyú nagy szilárdságú alumíniumból készült, ami növeli az ellenállásukat. FORGATTYÚHÁZ A forgattyúházat belülről áttervezték az üzemanyag-áramlás javítása és a teljesítmény növelése érdekében. Robert ""36""-os számával és egy limitált kiadású darabszámmal lézergravírozva, exkluzív és funkcionális. Kipufogó Az új Supersonic 2141 kipufogórendszer kivételesen sima gázreakciót, jellegzetes hangzást és kerámia bevonatot biztosít, amely remekül néz ki és sokáig tart – a teljesítmény csökkentése nélkül. Airmax légszűrő Az AIRMAX koncepció lényege, hogy maximális légáramlást érjen el a karburátor felé, miközben tiszteletben tartja a szűrő külső méreteit, hogy a legtöbb 1/8-os terepjáróval és karosszériával kompatibilis maradjon. Ezt egy rövid, öntött gumi csatlakozócsővel érik el, amely nagy átmérőjű, felgyorsítja a légáramlást, valamint egy nagyobb felületű belső szűrőszerkezettel, amely a motor védelmének veszélyeztetése nélkül működik. Az eredmény a motor teljesítményének észrevehető növekedése. A gumi összekötő cső rendkívül tartós, hogy megakadályozza a nem kívánt sérüléseket. A szűrő előre kenett, egyrétegű habbal van ellátva, és egy jelölt lyukakkal ellátott szűrőfedéllel rendelkezik, amely esős napokon is használható. A csomag 2 állítható műanyag tartót tartalmaz, amelyek különböző modellekbe való felszerelésre alkalmasak. Az egyik a rögzítéshez felülre vagy alulra használható. A második a rögzítéshez közelebb vagy távolabb, vízszintes helyzetben van. Mindkét konzol állítható furatokkal rendelkezik, amelyek némi szabadságot biztosítanak a könnyű felszereléshez. A csomag 4 csavart és 2 műanyag szalagot tartalmaz a szűrő és a tartók teljes összeszereléséhez. Készen állsz, hogy a következő szintre emeld az RC autódat? Az Ultimate R36 + Supersonic 2141 kombinációval mindent megkapsz: Teljesítmény, megbízhatóság, stílus, hatékonyság... és ami a legfontosabb: egy bajnok DNS-e. MŰSZAKI ADATOK Térfogat: 3,49 cm3 Kimenő teljesítmény: 2,61 LE 34 000 fordulat/percnél. Gyakorlati fordulatszámtartomány: 4000 - 42 000 ford/perc Furat x löket: 16,40 x 16,40 mm Belső fejbetét: 3 + 1 csatorna Hátsó golyóscsapágy: kerámia Első golyóscsapágy: acél Főtengely: 14 mm Karburátor: 21 J3 Izzítógyertya: P3 Turbó Kipufogó: hátsó Ajánlott üzemanyag: Nitrolux Energy3 16%-25%. "

Galéria